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视频+拾音 机场安防岂能怠慢?
作者:管理员    发布于:2015-12-10 11:54:59    文字:【】【】【
摘要:曾经一度由于高铁发展而受到部分冷落的飞机,在高铁事故之后又成为了长途出行工具的首选,而且我国机场建设早已呈现出快速发展的态势。从2000年的121个民用机场,到2010年底的186个,十年时间增长了50%,按照《全国民用机场布局规划》,到2020年我国民用机场总数将达到244个,从而形成机场区域群分布。

大型航空枢纽机场地域大、飞行区大、候机楼大、客货流量大、飞机起降量大,需要监控区域广泛,对整体的视频监控构架要求高。监控区域一般由主跑道、航站楼、航管中心、货运中心、消防中心、汽车库、航空食品厂、物业楼、边检楼和海关等多单位及各自管辖的区域所组成,这些单位和区域都需要进行重点安全视频监控。

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  前端点数多、分布广是机场安防监控的共同特点。机场周界、航站楼进出通道、机场内部各个通道、安检区、候机厅、登机桥、行李提取厅、飞行区、停车库、电梯、扶梯、机房、公共区域等要害部位都需要设置监控摄像机,因而机场往往摄像头密布。机场监控摄像机最密集的区域要属安检通道,一路安检通道,一般都会安装3-5只摄像机,有些还会安装拍照针孔摄像头。部分特殊监控点位还配置了高灵敏度的拾音器进行视音频同步录制,保证了事件完整回溯,满足了特定监控需要。

  VAR3光平台监控系统将综合运用视频监控、光纤网络通信、数据库、多媒体、计算机控制等现代高新技术,是适用于社会治安公共安全与城市管理公共安全的一套视频监控系统,为机场安防视频监控系统,视频综合管理平台统一资源共享和指挥调度。

  系统由航站楼、监控中心、上级监控中心三部分组成,实现对机场周界、航站楼进出通道、机场内部各个通道、安检区、候机厅、登机桥、行李提取厅、飞行区、停车库、电梯、扶梯、机房、公共区域等要害部位监视,要求接入实时视频图象,共享该资源。航站楼所辖图像通过2芯光纤上传至监控中心,并进行存储;分控室、工作站、值班室以及上级监控中心都能对机场图像进行调管理。

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整体系统构架图

  系统总体功能分析:

  1、监控中心系统支持标清、高清控制传输切换功能。监控中心能调看到所有各县、乡摄像机图像,监听所有接入音频信号,支持报警联动控制。

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  2、监视调度及三维定位功能:通过本光纤专网,监控中心能清晰监视各点图像,在需要的场合能对摄像机进行三维定位、变焦等控制。任一显示器能显示任一监控点的图像。并且通过软件或硬件能与其它监控系统联网,并调度其图像。

  3、电子地图功能:监控点应直观地显示在电子地图上,并能点击显示监控点图像。对于发生报警或其它警情时,能自动切换到相应监控点(包括摄像机切换和预置点),在屏幕上调出该点图像,并在电子地图上给出指示,计算机给出声音提示,记录相关报警信息;在进行摄像机切换和控制时也能在电子地图上指示最近监控点。

  4、设备预置及远程报警联动功能:各级能完成摄像机分组,摄像机组切换、组控制等功能,报警产生时能自动切换预设的摄像机,将对应的监控图像切换至相应的监视器上,并自动定位在相应的预制点上,并能实现远程组切换功能。

  5、优先级控制功能:系统要具有优先级管理的能力,并且优先控制权具有时效性。即设定 一级为最高级、二级为次级,当一级可以调看二级某路图像。

  6、图像的记录和备份功能:所有图像均以监控中心对图像进行录像记录,采用IPSAN磁盘阵列,同时监控中心将重要的图像进行备份记录,所有存储的资料通过网络在任意一台电脑上可以回放。

  7、前端设备智能一体化管理功能:前端设备要具有不间断供电、防盗报警、前端字符叠加、时钟同步、设备运行状态监测、故障分析处置、智能管理以及自动报警监控等功能。

  8、监控系统运行状态统计分析:系统能自动生成各监控点每天工作状况、发生故障的种类和时间、故障消除时间,便于主管部门全面了解监控运行状况。

  整体网络构架采用全光纤和IP以太网形式,具有自动发现,任意路由,任意网络拓扑结构,市监控中心调度人员可以通过本系统调用所有图像。所有图象采用H.264标准编码,图像清晰度高,符合相关部门的视频验收检测标准要求,完全满足用户对标清、高清图象的需求。

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